Negara kutha Monaco sing éndah lan apik tansah kagum karo wisata . Salah sijine yaiku sirkuit Circuit de Monaco ing area Monte Carlo sing elegan, sing dumunung ing sadawane Riviera Prancis. Kutha iki dadi rute utama nalika Formula 1. Nalika kompetisi balap diluncurake, diblokir lan bus lokal ora diilangi.
Temtu Monte Carlo dadi rute utama kanggo wisatawan, selebriti lan atlet. Ana kontrak lan penawaran sponsor karo para pemenang balapan. Pendhudhuk Monako, sing duwe apartemen ing sadawane rute kasebut, wis entuk sugih kanthi ngendhaleni wektu iki. Trek dadi paling populer lan terkenal kanggo para pembalap, uga para penggemar kompetisi sing luar biasa, amarga mung penting ora kanggo juara nalika kejuaraan, nanging dexterity lan kemampuan kanggo nyepetake mobil kasebut.
Sajarah trek ing Monte Carlo
Rute reli ing Monte Carlo yaiku rute utama wiwit lair saka Formula 1. Kompetisi iki rada rumit ing kompetisi mutusaké kanggo mbukak Pangeran Albert I ing taun 1911, lan ing taun 1929 balapan latihan pisanan dianakaké. Ing taun 1950, sirkuit rally ing Monte Carlo dadi sirkuit wajib ing jawara donya Formula 1. Pemenang balapan pisanan yaiku Juan-Manuel Fangio. Ing taun 1952, nalika balapan, pembalap Italia, Luigi Fagioli, tragis matèni. Dheweke ora duwe wektu kanggo alon ing trowongan mbebayani dalan lan crashed. Sawise kedadeyan kasebut, kabeh donya mulai ngomong babagan bebaya rute kasebut lan diusir saka Formula 1 nganti 1955. Nanging, ing taun 1955, sirkuit bali menyang kalender balap jawata. Wiwit nalika iku, loro lagi pembalap sing numpak ing trek Monte Carlo, lan loro mung miber menyang segara nganggo mobil, nanging ora ndadekake sekti. Dawane trek balapan diganti wektu, konfigurasi pungkasan taun 2003 saka 3370 m nganti 3340 m.
Kecepatan maksimum saka kabeh tahapan ditetepake ing 2007. Ing kacepetan 110 km / jam, pengemudi balap Perancis Sebastien Loeb nuduhake asil sing luar biasa, paling apik ing sajarah Formula 1. Dheweke ndamel trek Citroen C4 kanggo 3 jam 10 menit, sing dadi rekor donya.
| | | |
Grand Prix ing trek ing Monte Carlo
Kanggo pemula lan pelopor sing kondhang ing donya, kamenangan ing trek ing Monte Carlo minangka acara sing penting banget, amarga ing tahap iki para pengemudi nuduhake kemampuan kanggo adaptasi ing dalan lan kemampuan kanggo nyepetake mobil kasebut. Trek lomba banget sempit, mung rong mobil sing bisa mlebu jembaré ing dimensi, mulané "bisa nggoleki" iku kaputusan sing banget bodho lan mbebayani manawa penunggang. Kanggo nggayuh kamenangan ing Formula 1, para atlet kudu kanthi akurat manawa bisa mlaku ing antarane terowongan lan terowongan sing ana ing trek rally ing Monako nganti 17. Loro dalane kaya serpentine sing tajem, salah sawijining pamindhahan sing salah lan penerbangan kasebut ora bisa dihindari, lan uga bisa ngasilake.
Sadurunge ngiringi juara ing balap mobil, penting banget kanggo milih karet sing bener, amarga motorway dalan diisi karo wilayah sing ekstrem: aspal, es, salju, plot garing. Tahapan-tahapan ini berulang kali, karenanya ban yang dipilih secara parah bisa bertahan dengan baik di asfalt kering dan tidak bisa mengatasi dengan penutup es. Racers nyoba milih karet alus lan menehi perhatian banget marang drive mobil, aerodinamis, lan uga strategi balapan.
Trek rali ing Monte Carlo kebak bebaya sing nyedhak. Tahap paling sulit yakni "Hairpin" dan terowongan malam. Perlombaan sing paling mbebayani yaiku juara. Kanggo lomba iki, 10 penunggang dipilih, sing nuduhake asil paling apik nalika pertandingan latihan. Kompetisi wengi ditutup lan balapan final saka Formula 1.
Saliyane racing, kita uga menehi saran kanggo ngunjungi musium lokal ( Museum Oseanografi, Museum Monako Lama , Museum Mobil), Istana Pangeran lan, mesthine, Monte Carlo Casino .| | | |
| | | |
