- Alamat: Tuneli 1, Sarajevo 71000, Bosnia-Herzegovina;
- Jam kerja: saben dina saka 9:00 nganti 16:00;
- Telpon: +387 33 684-032.
Ing peta wisata Sarajevo ora mung atraksi tradisional, nanging uga papan khusus, sing ora saben wong bakal ngunjungi. Kategori iki kalebu trowongan militèr, sing dadi musium.
Tunnel Military: Way of Life
Terowongan militèr ing Sarajevo minangka bukti pengepungan kutha sing terus-terusan nalika perang Bosnia taun 1992-1995. Wiwit musim panas 1993 nganti musim semi taun 1996, dalan sing sempit ing ngisor lemah iku mung cara sing ngubungake Sarajevo sing dikepung menyang donya njaba.
Njupuk nem sasi kanggo pedunung ing kutha kanggo nggali tunnel karo picks lan shovels. "Koridor pangarep" utawa "terowongan gesang" dadi siji-sijine dalan liwat ngendi pasokan kamanungsan ditransfer, lan uga kanggo penduduk sipil Sarajevo bisa ninggalake kutha kasebut. Dawane trowongan militer sing saiki 800 meter, jembaré - luwih saka siji meter, dhuwuré - kira-kira 1,5 meter. Sajrone taun perang, iku pancen dadi "koridor pangarep", amarga sawisé penampilan kasebut bisa kanggo mulihake pasokan listrik lan akses menyang saluran telepon, kanggo nerusake pasokan pangan lan sumber daya energi.
Wisata ing terowongan militèr ing Sarajevo
Saiki, trowongan militèr ing Sarajevo wis dadi museum pribadi cilik, ing kono akeh bukti sing ditepangake babagan pengepungan kutha. Panjang "koridor gesang" iki ora luwih saka 20 m, amarga akeh sing ambruk.
Pengunjung ing museum bakal nemokake foto lan peta taun perang, uga video cilik babagan bom Sarajevo lan panggunaan terowongan nalika iku. Terowongan militèr ing Sarajevo dumunung ing omah omah, ing teras sing ana jejak ancaman. Ngunjungi museum bisa saben dina saka 9 nganti 16 jam, kejaba ana lan ana.
Carane njaluk menyang terowongan militèr ing Sarajevo?
Museum iki dumunung ing pinggir kidul Sarajevo - Butmir - lan dumunung ing bandara internasional. Terowongan militèr disedhiyakake sajrone program jurusan wisata Sarajevo , saengga paling gampang kanggo nemoni klompok turis.
| | | |
