Pilihan saka lawang garasi otomatis dadi luwih akeh ing antarane pemilik mobil, sing ora nggumunake, amarga trep, manawa garasi disambungake menyang omah. Gerbang kasebut ngirit ruang, amarga ora akeh papan, kayata ing gerbang ayunan . Padha gampang mbukak tanpa mbutuhake reresik salju.
Jinis ngangkat gerbang
Kabeh gerbang angkat otomatis dibagi dadi telung subspesies utama miturut rancangan: rolling, solid and sectional.
Gapura salah siji-sijine ora populer, amarga ing proses instalasi lan panggunaan ana akeh kangelan. Dheweke duwe sawetara larangan pangguna. Nanging kita bakal ngomong babagan iki mengko.
Endi luwih gampang nggunakake gerbang garasi rana roller. Iki kalebu akeh panel logam cilik. Panel kasebut sambung rapet, gerbang dilengkapi motor listrik. Ing proses pambuka, kabeh rincian digulung dadi muter. Gerbang kasebut relatif murah, ora manggoni area sing migunani ing garasi.
Sing luwih larang bakal mbayar biaya gapura. Nanging, padha duwe indikator kekuatan sing luwih apik. Prinsip ngontrol wong iku padha karo rolling. Sisih bagean kasebut minangka bagean sing kapisah, dipasang kanthi puteran sing kuwat. Kabeh bagean digawe saka logam kuwat, dianggep karo komposisi anti-korosif. Rwaning pintu iku angel ngrusak, supaya safety saka garasi sampeyan ora perlu kuwatir.
Prinsip pengoperasian gerbang angkat sectional minangka kaya mangkene: dheweke mbukak nalika bagean mindhahake pandhuan lateral. Banjur saka vertikal kasebut menyang posisi horisontal lan dumunung ing sangisore langit-langit garasi. Gerakan struktur kasebut diwenehake dening operasi drive listrik, sing sampeyan operate karo kontrol remot. Nalika daya dipateni, sampeyan bisa ngontrol gapura kanthi manual.
Ngangkat lan ngayun gerbang
Kita bali menyang gapura angkat vertikal sing ngangkat. Padha kalebu kanvas tunggal, sing ngisi kabeh bukaan. Munggah lan dumunung ing sandhuwuré langit-langit garasi pérangan kasebut.
Desain iki ditampa kanthi drive elektrik, sing cukup prasaja. Pucuk gapura salah siji-sijine biasane duwe ukuran ora luwih saka 6x2.2 m, gumantung ing ril sing ana ing pinggir bukaan lan ing sangisore langit-langit garasi. Sawijining spring absorber kejut, strips kontak lan plastik rollers nggawe operasi drive kang Gamelan lan bisu. Bobot saka rwaning diwenehake dening tuas sing artikulasi lan mekanisme spring sing dipasang ing sisih.
Kuwi konstruksi sing awet amarga lukisan lan galvanisasi sing ati-ati. Kadhangkala rwaning lawang digawe ing wangun panel sandwic kanthi pemanas busa poliuretan ing tengah. Miturut insulasi termal, konstruksi iki padha karo bata ing 1,5 bata.
Keuntungan saka gerbang ngangkat siji-Piece ing linuwih lan gamblang, uga biaya kurang. Kajaba iku, akeh komponen sing migunani uga kalebu ing desain iki. Contone, ngangkat gerbang bisa dilengkapi gerbang, jendhela, slot observasi.
Nanging, ana sawetara kekurangan:
- sampeyan ora bisa nutup mobil, amarga nalika mbukak lawon ana ing sanjabane bukaan gerbang;
- ing bukaan kudu ana ambane sing kurang kanggo nutup sealing pundhi gapura, sing dirasakake nalika mobil mlebu ing garasi ;
- ing kasus kerusakan ing gapura, panggantos partial unsur kasebut ora mungkin, panggantos lengkap gerbang perlu;
- ora tansah bisa ngetrapake joints sacara sah.
Kanggo nyegah karusakan ing gerbang ora katon, sampeyan bisa nggunakake rwaning lawang sing ora lancip, nanging permukaan ril sepatu.
| | | |
| | | |
| | | |
