Longyearbyen minangka pusat pemukiman lan administratif provinsi Svalbard. Dumunung luwih saka 2000 wong. Dumunung Longyearbyen ing pesisir kulon Spitsbergen. Kutha iki dijenengi sawise pemilik perusahaan pertambangan batu bara. Svalbard Airport - paling lor ing donya.
Pembentukan
Pangembangan bandara Longyearbyen bisa dikurangi dadi tahapan ing ngisor iki:
- Ing landasan pacu pisanan ing Spitsbergen dibangun ing Logyira nalika Perang Donya II, nanging ora digunakake ing taun pasca perang. Ing mangsa panas komunikasi karo Nusantara dilakokaké dening segara, lan saka Nopember nganti Mei iku ilang. Ing wiwitan taun 1950-an, Angkatan Udara Norwegia wiwit nindakake penerbangan penerbangan nganggo pesawat Catalina, kang miber saka Tromsø lan ngeculaké bensin menyang Longyearbyen tanpa dharatan.
- Sawise warga lokal lara banget, dheweke kudu digiring menyang daratan. Toko Norske, perusahaan pertambangan, ngilangi landasan pacu sing wis ana lan ndadekake kasil. Ing tanggal 9 Februari 1959, lan tanggal 11 Maret, pesawat kebangkrutan kapindho sing kedadeyan.
- Kanggo penerbangan pos, Catalina cocok, nanging kanggo transportasi wong lan barang dadi cilik. Lajeng Store Norske ngresiki landasan pacu liyane 1.800 m, lan Douglas DC-4 damel pesawat uji coba karo penumpang. Pesawat-pesawat mulai ngasilake sawetawis taun, nanging mung ing wayah wengi, amarga ora ana lampu.
- Layang bengi pisanan ditindakake ing tanggal 8 Desember 1965, nalika landasan pacu disinari karo lampu parafin lan lampu mobil sing diparkir ing sepanjang jalur. Dadi alon-alon ing Longyearbyen wiwit ngoperasikake bandara , nalika taun 1972 wis ana 100 penerbangan.
- Miturut persetujuan internasional, pambangunan fasilitas militer ora diidini ing Svalbard. Uni Soviet prihatin yen bandara sipil permanen bisa digunakake dening pasukan NATO. Nanging Uni Sovyèt uga mbutuhake bandara kanggo nglayani pamukiman, lan ing awal 1970-an, persetujuan ditindakake ing antarane negara kasebut.
- Pembangunan bandara ing Longyearbyen wiwit taun 1973. Kesulitan yaiku yen perlu kanggo mbangun ing permafrost. Landasan pacaran kasebut diisolasi saka lemah supaya ora nyawiji ing mangsa panas. Hangar dibangun ing stilts sing disamber menyang lemah lan beku. Iku angel banget kanggo mbangun landasan pacu, aku kudu ngowahi dadi pirang-pirang.
- Ing taun 2006, kanthi nggunakake teknologi modern, landasan pacu anyar dibangun lan terminal kasebut diupdate. Saiki, landasan pacu sing dawane 2,483 meter lan dawane 45 meter, ing ngisor iki lapisan lapisan tahan beku saka 1 nganti 4 meter, sing perlu kanggo nyegah pembuburan lemah nalika musim panas.
Karya bandara saiki
Bandara iki 3 km sisih lor-wétan kutha Longyearbyen, Norwegia. Kajaba iku, layanan iki nyakup pemukiman Rusia ing Barentsburg. Norway minangka bagéan saka zona Schengen, nanging ora ditrapake kanggo Spitsbergen. Wiwit 2011, bandara Svalbard nduweni kontrol paspor, sampeyan kudu nuduhna paspor utawa kertu identitas saka Uni Eropa, utawa hak-hak Norwegia supir, tiket militer uga perlu.
Bandar udara nawakake layanan kasebut:
- dhuwit lan rental mobil ;
- bis, mbukak kanggo hotel;
- parkir mobil kanggo 200 parkir spasi.
Scandinavian Airlines nyedhiyakake karya SAS, sing nggawe penerbangan saben dina kanggo Oslo lan Tromso.
Carane kanggo njaluk ana?
Ing Spitsbergen, jalur Vei 200 ngarah menyang Longyearbyen, lan sampeyan bisa ninggalake karo Vei 232. Longyearbyen mabur pesawat saka Tromso , Oslo , Domodedovo.