Nepal minangka negara pegunungan, kejaba iku miskin, supaya sambungan transportasi ing kene ora dikembangake kanthi apik. Rute transportasi dumunung ing sacedhake Kathmandu , uga ing sacedhake Gunung Everest lan Annapurna , amarga panggonan iki diluncurake dening akeh wisatawan.
Bus sing biasane akeh, lan dalane ora apik, supaya ngomong yen luwih apik kanggo lelungan ing mobil sing disewakake tinimbang transportasi kotamadya, kanthi regangan gedhe.
Komunikasi udara
Transportasi udara ing Nepal, mungkin luwih apik tinimbang spesies liya. Iki amarga kasunyatan yen mung mokal kanggo nggayuh wilayah liya ing negara liya. Kanggo mangerteni apa aviation ing negara, nimbang bukti ing ngisor iki:
- Ana 48 bandara sing beroperasi ing negara kasebut, nanging ora kabeh mau operasi sacara permanen: sawetara wis ditutup nalika musim udan.
- Nanging, sanajan ing musim kemarau, kebanjiran ing sawetara panandhang kasebut nyebabake panangsangan gemeter ing penumpang. Contone, Lukla - gapura udhara Everest - dianggep minangka salah sawijining bandara sing paling mbebayani ing donya, lan sawetara uga menehi pratikel unconditional. Dawane landasan pacu mung 520 m, siji mburi dumunung ing pucuk gunung, lan pucuk sing ana ing sadhuwure cedhake. Lenggah ing kene mung bisa nganggo pesawat mawa short-take and off short, kayata, misale, pesawat Kanada DHC-6 Twin Otter lan Jerman Dornier 228. Lan iki ora mung bandara ing negara, landing ing bandara sing bisa dileksanakake mung sapisan lan mbutuhake cukup penguasaan pilot.
- Pesawat-pesawat beroperasi ing penerbangan domestik dirancang kanggo 20-30 penumpang, nanging kerep nggawa wong akeh, senadyan aturan safety.
- Gapura udhara utama Nepal yaiku bandara 5 km saka ibukota - Kathmandu. Jeneng lengkap minangka Bandara Internasional Kathmandu sing dijenengi sawise Tribhuvan , asring kasebut minangka bandara bandara Tribhuvan. Bandara iki minangka bandara internasional. Luwih cilik, mung siji landasan pacu lan terminal modern. Tribhuvan nglayani penerbangan domestik lan penerbangan domestik ing Turki, negara-negara Teluk, China, negara-negara Asia Tenggara, India.
Bus
Padha bisa kasebut transportasi utama Nepal; rute kasebut utamane ing lembah Kathmandu, uga ing wilayah Everest lan Annapurna. Bus, kaya pesawat, mawa penumpang luwih akeh tinimbang ana kursi. Mulane, karcis kanggo wong-wong mau kudu dituku ing advance, sanajan, mesthi, tiket ing kantor tiket luwih larang tinimbang driver.
Ngalih ing sadawane dalan-dalan ing negara kasebut, ora cepet, sing ora ngagetake: ing salebeting kualitas dalan, kualitas stok rolling uga ngendhok kanthi cepet, amarga paling akeh bus sing umure ageng (ing pinggir pinggiran 50-60s ing sasi pungkasan kerep lelungan). Lelungan kanthi bis, sampeyan bisa nemokake dhewe ing lingkungan sing rada aneh: Nepal ing kabin malah nggawa ternak.
Ing penerbangan antar-jaran, mobil-mobil anyar sing dipigunakaké, lan ing tujuan wisata sing populer - meh dadi modern, kanthi kondhisi hawa, lan kadhangkala nganggo TV, nanging lelungan menyang wong-wong mau luwih larang.
Sepur
Sepur ing Nepal mung siji. Sepur ing Jankapur lan kutha Jayanagar ing India. Dawa jalur sepur kurang saka 60 km. Warga sing nyebrang wates antara Nepal lan India kanthi sepur ora duwe hak.
Ing 2015, media China nglapurake manawa Nepal lan China uga bakal ngubungake cabang kereta api, sing bakal dilebokake ing Everest; kanggo tapel wates karo Nepal, kudu tekan 2020.
Transportasi banyu
Shipping in Nepal is poorly developed. Iki amarga kasunyatan sing ana sawetara papan sing bisa dilayari ing kali gunung-gunung.
Trolleybuses
Layanan trolleybus ing Nepal mung ana ing ibukutha. Trolleybuses wis cukup lawas, padha drive tanpa ngisi jadwal. Perjalanan ing jinis transportasi iki murah.
Transportasi individu
Ing kutha gedhe lan pusat wisata ana taksi. Dibandhingake bus iku kesenengan larang, nanging kanthi standar Eropa, lelungan sing murah. Ing wayah wengi, beya dina taksi mundhak 2 kali. Mode wisata luwih populer yaiku dolanan: paling murah lan cukup endah, sanajan alon-alon.
Sewa mobil lan pit
Ing Kathmandu, sampeyan bisa nyewa mobil. Kantor rental perusahaan internasional ngoperasikake ing bandara. Perusahaan rental lokal uga ana. Ana akeh wong ing saindenging kutha. Kene sampeyan bisa nyewa mobil karo sopir utawa tanpa sopir, nanging pilihan terakhir bakal luwih akeh, lan simpenan kanggo mobil bakal luwih dhuwur. Kanggo nyewa mobil, sampeyan kudu nuduhake hak internasional lan lisensi lokal.
Sampeyan uga bisa nyewa sepeda motor (ora luwih saka $ 20 saben dina) utawa sepeda (ora luwih saka $ 7.5 saben dina). Kanggo ngontrol motor, sampeyan kudu duwe hak sing cocok. Gerakan ing negara iku tangan kiwa, lan prakteke ora ana sing nganakake aturan kasebut.