Pemancing sing ora duwe kesempatan lan panggonan kanggo nyimpen prau regane, milih model dolanan kandar sing nglangi, sing kompak lan praktis lan bakal tansah nemokake papan ing garasi, gudang lan malah apartemen.
Jenis-jenis perahu karet
Kabeh kapal kembar beda-beda ing antarane dhewe, kanthi rancangan ngisor, ngarsane utawa ora ana transom (panggonan kanggo ngetokake motor), materi kanggo ngasilake.
Kapal papat kembar tunggal lan kaping pindho kanggo nelayan sing dilengkapi oars lan duwe kaunggulan kayata kekompakan, bobot kurang, biaya terjangkau. Kanggo kapal kasebut sampeyan bisa tuku trotoar lan nglengkapi motor kanthi nganti 5 hp. Kapilih saka prau kasebut biasane kagolong nelayan, sing nerusake blumbang kanggo jarak sing adoh. Kerugian utama minangka ngisor alus, amarga ora bisa ngadeg ing kono.
Model slate kapal kembung duwe ngisor sing luwih angel, dibentuk dening papan - papan khusus. Kapal kasebut wiwitane duweni transom kanggo mesin lan bisa ngayomi 3-4 nelayan (mbeta kapasitas 200 kg). Ing prau kasebut sampeyan bisa nglangi ing blumbang gedhe.
Keuntungan saka slalom inflatable boats - kompak, bobot ringan, perakitan cepet lan disassembly, rega terjangkau. Lan cacat bisa nyatakake rigiditas lan kestabilan kapal ora cukup, uga paramèter sing nyopir.
Tipe katelu yaiku karet karet kanggo numpuk kanthi ngisor karet. Ing sawijining kapal, dhasar kasebut digawe ing wangun kamar kembung kanthi lapisan sing kuwat. Kanthi montor mabur, struktur ngisor nduweni profil V, sing ningkatake kaku struktur lan ndadekake mesin nyambungake kapal nganti 20 hp, kanthi nyata ningkatake kinerja nyopir.
Soko antarane prau kembung lan hardboat yaiku prau sing ana ing ndhuwur. Nduweni performa sing apik lan tingkat keamanan sing dhuwur, uga kapasitas penumpang sing tambah. Nanging mung muter lan nindakake ing bagasi ora bisa maneh, lan kanggo nyimpen bakal njupuk akeh ruang.
Bahan kanggo pembuatan kapal karet modern
Yen sadurungé kabeh pelindhung karet kanggo ngoleksi karet, dina iki ana uga bahan lan barang modern sing luwih anyar.
Bahan sing paling umum kanggo kapal karet dina iki yaiku PVC. Nduweni kekuatan dhuwur, tahan banyu absolut lan keramahan lingkungan. Botol polyvinylchloride kanthi gampang didandani, bisa dioperasikake ing jangkoan suhu sing lebar - saka -20 nganti +70 ° C.
Materi modern liyane yaiku hilal. Ing komposisi - karet sintetik lan aditif polimer. Hilom banget ngluwihi PVC, mligi - tahan marang efek bensin lan lenga motor, lan uga nduweni luwih akeh temperatur - saka -50 nganti +80 ° C.
Kapal sing paling entheng kanggo numpak kapal yaiku kapal sing digawe kain karet sing digawe ing Ufa kanthi merek "Samarochka". Boboté boboté 4-10 kg, gumantung saka ukuran lan kapasitas.
Keuntungan lan kerugian saka kapal mabur karet
Keunggulan utama kapal kembung yaiku mobilitas lan portabel. Ing negara sing dirakit, bisa diangkut tanpa masalah ing bagasi mobil lan sanajan ing tas ransel .
Kanggo njaga kapal kasebut uga ora angel. Dheweke bakal nemokake panggonan ing sudhut ing njaba garasi lan pas ing loteng.
Keuntungan liya yaiku entheng, sing penting banget nalika sampeyan kudu nindakake ing sadawane pantai sajrone alangan sing ora bisa diatasi ing wangun jeram utawa dam.
Antarane shortcomings punika tingkat comfort cukup lan controllability miskin comparison karo kaku hulls, uga kinerja dinamis kurang karo daya engine padha lan, mesthi, kurang kekuatan.